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国家发展改革委6月30日称,2017年7月1日起,全国全面供应硫含量不大于50ppm的普通柴油,同时停止国内销售硫含量大于50ppm的普通柴油。
从第三方检测机构英格尔检测了解到,第四阶段车用柴油标准,即国四柴油标准,硫含量不大于50ppm,1ppm=1mg/kg。而第五阶段车用柴油标准,即国五柴油标准,硫含量不大于10ppm,1ppm=1mg/kg。
国家发展改革委等8部门发布公告称,加快推进成品油质量升级,改善空气质量。鼓励有条件地区提前供应硫含量不大于10ppm的普通柴油。
2015年4月召开的国务院常务会议确定加快成品油质量升级措施。其中包括,增加高标准普通柴油供应,分别从2017年7月和2018年1月起,在全国全面供应国四、国五标准普通柴油。
公告明确,普通柴油适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、内河船舶和发电机组等压燃式发动机。禁止向汽车和摩托车销售普通柴油及其他非机动车用燃料。
可以预测到,今后的硫含量标准将会越来越严格。柴油中的含硫量过大不仅会减少发动机使用寿命,而且含有硫化物的废气会严重污染环境。油品生产企业在控制柴油硫含量时可找英格尔检测当相关机构进行柴油配方改进,柴油质量检测,确保质量合格。
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