环保风暴下热塑性复合材料性能改进“压力山大”

4月16日 我国商用大飞机C919在上海浦东机场进行了第一次高速滑行测试，按照新机型研发的通常进程，这已经是新机型首飞前测试的最后阶段。据悉，迄今，C919已获得570架订单，我国商用大飞机的投入及以后的量产极大的促进了国内热塑复合材料的研发。

热塑性复合材料正在越来越多地被航空航天工业用作制造轻质，具有成本效益的飞机。为了满足成本挑战和大规模生产的需求，热塑性复合材料制造工艺需要高提效率，缩短周期，改进性能，从这一方面来讲，国内长期从事塑料、橡胶产品配方分析、成分分析、产品研发的第三方机构英格尔技术分析测试中心介绍，新方法将为金属或传统复合材料提供降低成本的解决方案。

一、热塑性复合材料绿色发展是必由之路

自2016年底，国内开启阵阵“环保风”，政府对化工企业严查施压，所到之处无一幸免，截止2017年，热塑性复合材料总产能1617万吨/年，预计今年待投产装置新增产能至少约112万吨/年，装置不断扩能，市场货源不断增加。

热塑性树脂有PE-热塑性复合材料、PVC-聚氯乙烯、PS-聚苯乙烯、PC-聚碳酸酯、橡胶等。热塑性树脂的优点是加工成型简便，具有较高的机械能。缺点是耐热性和刚性较差。型号松香变性热塑性树脂是由变性松香经甘油酯化后制成的不规则半圆粒状产品。

二、新产品研发推动热塑性复合材料发展

热塑性树脂热塑性树脂，可反复加热软化、冷却固化的一大类合成树脂，这类树脂在常温下为高分子量固体，是线型或带少量支链的聚合物，分子间无交联,仅借助范德瓦耳斯力或氢键互相吸引。在成型加工过程中，树脂经加压加热即软化和流动，不发生化学交联，可以在模具内赋形，经冷却定型，制得所需形状的制品。

新产品研发针对性的将热塑性树脂的电性能按其大分子细化为极性不同可非极性，这类树脂如热塑性复合材料、聚丁二烯、聚四氟乙烯等；弱极性，这类树脂如聚苯乙烯、聚异丁烯、天然橡胶等四类。

三、热塑性能树脂改性需从配方分析入手

在热塑性树脂中加入各种塑料助剂，如抗氧剂、增塑剂等，以及各种增强材料，可制成热塑性塑料，热塑性树脂主要用作热塑性塑料，还用作胶粘剂、涂料。大多数合成纤维用的树脂属于热塑性树脂。今后热塑性树脂的产量仍将占合成树脂总产量的绝大部分。

化学结构全新的品种不会增加太多，但生产工艺会有新改进。英格尔技术分析测试中心强调，从配方分析入手，寻求耐高温、易加工、高强度或具有某些特殊功能（如导电）的热塑性树脂仍然是重要方向。