机油的成分 机油的化学成分添加剂分析

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。英格尔技术通过检测机油的成分发现，机油由基础油和添加剂两部分组成。机油的化学成分中添加剂种类很多，下面一一分析。

机油添加剂 成分:

(1) 清净剂 --Detergent 引擎在高温操作时会产生结胶 (Vanish) 和积碳 (Carbon) 的 现象 , 这些必须靠机油中的清净剂来清除 , 其成分为金属盐 类。

(2) 驱散剂 --Dispersant-- 或称分散剂 引擎在低温操作时 , 如非高速长时间行驶 , 会产生所谓的 油 泥 (Sludge) 为防止其产生 , 机油中必须添加驱散剂 , 将油泥 均匀的分散在机油中避免油泥沉积在 机油滤清器 , 汽门推杆 及 活塞环 上 , 造成润滑油路不顺而致使未被润滑的部分凿成 磨损。

(3) 抗氧化剂 --Anti-Oxidant 机油在引擎的高温下 , 特别容易与空气造成 氧化反应 , 机油 氧化之后颜色会加深 , 黏度会提高 , 因而增加机油 帮浦 及引 擎的负荷 , 同时氧化之后产生的有机酸也会腐蚀引擎的零件 , 因此保持机油的氧化稳定性是很重要的 , 尤其是在极高温的 涡轮引擎。

(4) 防锈添加剂 --Anti-Rust Additive 为防止引擎的金属零件生锈 , 理所当然必须添加 防锈剂 , 此 种添加剂的成份均含有一极性基 (Polar Radical), 利用分子 间的极性吸附于金属表面 , 保护金属免受空气 , 水分及盐分 侵蚀而生锈。

(5) 抗腐蚀添加剂 --Anti-Corrosion Additive 与 防 锈 添 加剂一 样 , 但 前 者用于 保 护 铁 族金属 (Ferrous Metal) 之 零件 而后 者 则 用于 保护 非 铁 金属 (Non-Ferrous Metal) 和合金 (Alloy) 零件免于硫份和有机酸之腐蚀 。

(6) 黏度指数改善剂 --Viscosity Index Improver 基础油受限于原油之本质 , 其黏度指数只能藉提炼制程改善 至一定程度之后便须靠黏度指数改善剂了 , 也因为黏度指数 改善剂的发明才有复级黏度的机油产生。

(7) 流动点抑制剂 --Pour Point Depressnat-- 又称流动点下 降剂 所谓流动点就是测定某一特定油料 , 当其开始不能流动的那 一点温度 , 便是流动点 , 机油中或多或少都会有一些蜡的成 份 ( 蜡虽然在基础油炼制时已经用溶剂消除 , 但仍然不能达 100%), 而这些蜡在低温一旦成为晶体固结时 , 会阻止机油的 流动 , 为了使引擎在冬天能够顺利启动 , 必须在机油中添加 抑制剂使流动点降低 , 阻止蜡份结晶 , 而适应寒冷的气候。

(8) 抗磨损添加剂 --Anti-War Additive 引擎在高温高压的情况下会出现所谓的接口润滑 (Boundary Lubrication) 的情况 , 也就是金属活动面在高热膨胀的情况 下 , 将油膜挤开 , 而形成金属与金属之间的直接摩擦 , 为防止 这种情况产生 , 必须添加抗磨损添加剂这种添加剂在接触金 属时 , 便发生化学作用 , 而产生一层保护膜来保护金属使之 在彼此接触时免于磨损。

(9) 消泡剂 --Anti-Foaming Agent 机油在引擎内被反复的搅动 , 自然会产生泡沫 , 而有泡沫的 地方就是没有油膜的地方 , 引擎便失去保护 , 而另一方面 , 有 泡沫的地方 , 同时也代表与空气的接触面增大了 , 也加速其 氧化 , 因此需添加消泡剂以避免泡沫之产生。

(10) 染色剂 --Dye 其 功 能 有 二 :1. 识 别 用 , 如 汽 车 之 自 动 变 速 箱 油 (ATF:Automatic Transmission Fluid) 均染成红色 , 以便漏油时有利辨识维修； 2. 行销广告 用 , 例如日本的二行程机油大部分都染成淡蓝色或红色除了 美观外 , 并可用以广告其润滑油中之基础油精练程度高 , 颜 色淡 , 才有可能染色。

(11) 碱性添加剂 --Alkaline Additive 又称总碱价提升剂 (Total Base Number Booster) 其作用在 于提高润滑油中 碱性物质 的剂量其功效即是中和燃料 ( 汽 , 柴油 ) 中所含之硫份因燃烧后产生的酸性硫化物免的汽缸内 壁 (Cylinder Wall) 及活塞环 (Piston Ring) 等被这些酸性物 质所腐蚀。

(12) 极压添加剂 --Extreme Pressure Additive 多为硫化物 , 氯或磷之添加剂 , 在发生接口润滑时 , 能给予金 属良好的保护其能防止金属面发生 镕 接 (Welding), 崩蚀 (Spalling), 及 咬痕 (Galling) 等等 , 如市面上常有些润滑油 或油精的广告宣称在转动的金属上能够承受多大的压力 , 此 类便多半是靠极压添加剂的功用。

(13) 乳化剂 --Emulsifying Agent 乳化剂的目的在使润滑油中的水分产生 乳化现象 , 防止水分 和金属表面接触而产生腐蚀作用 , 常用的乳化剂有菜仔油 , 牛油 , 金属皂盐等等。

(14) 中度极压添加剂 --Mid Extreme Pressure Improver 一般为极性化合物 , 对金属表面不起化学作用 , 但分子的一 端附着于金属表面极难分辨 , 所以能承受的负荷比纯矿物油 来的高 , 也可以称为 油性剂 (Oiliness Agent) 。

(15) 完全极压添加剂 --Full Extreme Pressure Improver 大多数完全极压添加剂多含有硫磺 , 氯化磷的化合物适合添 加在负荷高而且摩擦速度快的润滑油上 , 但是只有在遇到重 负荷的时候极性油膜被破坏产生高温 , 而此高温时完全极压 添加剂才会发生作用而形成化合物 , 在摩擦面之间形成一层 固体润滑剂 , 代替已经破坏的液体油膜 , 一般极压添加剂都 有缓和液体油膜被破坏的效果 , 故亦称为油膜增强剂。

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