我要测

  2015年9月,汽车整车共出口6.75万辆,环比增长14.82%,同比下降25.41%;出口金额10.82亿美元,环比增长13.75%,同比下降4.79%。在汽车主要出口品种中,载货车出口量增长较快,轿车和客车略增;与上年同期相比,轿车出口量保持小幅增长,载货车和客车依然下降。

  不难看出我国汽车出口现状,整车出口量增幅有所回落,汽车出口以零部件为主,整车出口以商用车为主,轿车出口小幅增长;整车出口以自主品牌为主。如吉利、奇瑞等;出口分散,整车出口国以发展中国家为主,零部件出口国以发达国家为主。

  1、中国汽车技术水平与发达国家差距大,汽车出口发达国家难度较大;

  2、中国的汽车认证标准不被国外承认,且国际上的认证标准繁多,不同的国家执行不同的标准,在不同国家不同车型的重新认证对中国企业来说难度较大,不仅手续繁复,而且耽误时间太长,投入和牵涉的精力多,费用高昂;

  3、中国汽车企业处在开拓海外市场的初级阶段,缺乏经验及对海外市场的了解,存在一定程度的盲目性,经常由于某些贸易政策和技术门槛而影响出口,如不了解中东国家特殊气候条件对于汽车的特殊要求,不了解俄罗斯对于车辆的低温启动性能要求很高等情况。

  1、充分研究不同国家的贸易政策及相关法规,尽可能地规避各种风险,做到知己知彼,有的放矢。

  2、加大知识产权保护力度、提高自主创新能力。

  3、推动与主要出口国家汽车产品的相互认证,降低认证成本,扩大汽车产品进出口。

E标志

  源于欧洲经济委员会(Economic Commission of Europe,简称ECE)颁布的法规(Regulation)。目前ECE包括欧洲28个国家,除欧盟成员国外,还包括东欧,南欧等非欧国家。ECE法规是推荐各成员适用,不是强制性标准。成员国可以套用ECE法规,也可以延用本国法规。······详情见

美国DOT 认证

  认证范围:出口美国的交通车辆(轿车、卡车、拖车、巴士、摩托车等)及其零部件(制动软管、制动液、灯具、轮胎、安全带、座椅、头盔、三角警告牌等)必须到美国交通部进行注册审核,方可进入其市场。······详情见

GSO标准

  海湾标准化组织(GSO),全名为海湾阿拉伯国家合作委员会标准化组织(the Standardization Organization of the Cooperation Council for the Arab States of the Gulf),是海湾国家合作委员会GCC的下属机构,总部设在沙特阿拉伯的首都利雅得。成员国包括沙特阿拉伯、科威特、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、阿曼苏丹王国和巴林王国6国。该组织是IEC、ISO、OIML等国际标准化组织的成员。······详情见

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