UN38.3认证

一、航空运输鉴定在国内的发展历史

1、2003年，联合国通过了由美国交通运输部（USDOT）牵头提出的关于锂电池安全运输的试验标准诉求，正式把锂电池产品增加到了橘皮书的第38章第3节；

2、2005年，由中国国际货物航空运输有限公司运行规范业务规章部颁布了“作为非危险品运输的可充电型锂电池的操作规范(暂行)”，作为国货航公司针对锂电池航空运输的操作规范，也开启了国内第一部有关锂电池UN38.3的篇章；

3、2006年，由当时中国民用航空总局（即中国民航局）飞行标准司牵头，召集了中国各地区管理局，各航空运输、通用公司，各机场公司，首都机场集团公司、西藏区局、安技中心、管理干部学院等机构单位，在北京举办了中国民航系统有关锂电池航空运输的第一次培训会议；

4、2007年，中国民航局开始在国内认可关于包括锂电池在内的危险品运输鉴定机构；

5、2008年，上海化工研究院检测中心进一步巩固了其在上海地区被唯一认可的UN38.3鉴定机构的现实；同年，上海化工研究院检测中心在广州设立了国内唯一的UN38.3分支机构-----MCM邦禾检测（即广州邦禾检测技术有限公司）。

二、航空运输文件要求

UN38.3测试报告

1.2跌落测试报告（适用时）

运输鉴定书

MSDS（适用时）

三、申请文件要求

申请表、规格书、分包申明（运输保函）、50次循环数据（适用时）；

五、解决方案；

六、MCM在航空运输鉴定的优势

A 上海化工研究院检测中心唯一华南分支机构：MCM邦禾检测是唯一一家能在广州出具可全国通行的UN38.3检测报告和鉴定书的检测机构。MCM是在国内同行业UN38.3方面的检测认证能力名列前茅的检测机构。

B   雄厚的技术支持：MCM公司创始人苗春茂，是国内首批参与拟定中国民航局  关于UN38.3运输方案的技术专家之一，创建并成功运作了国内最早具有规模和影响力的电池检测试验室。苗春茂先生更是国内电池安全检测设备设计制造的奠基者. 迄今为止，国内多个电池实验室的检测设备都出出自其设计。苗春茂先生作为中国电池检测行业的技术代表性人物，在电池检测行业的创新和钻研为推动中国电池安全检测行业的发展做出了巨大的贡献。

C  强大的试验室：MCM试验室坐拥广州、贵阳、上海、长沙四地，并拥有面积超过3000平方的专业电池试验室，和在规划的共计240000平方米的新检测基地。得益于公司在电池安全检测设备的不断创新研发，MCM拥有自主设计的电池综合步入式防爆试验系统，和自主研发的精准符合UN38.3等标准的成熟先进测试设备。MCM人在为有检测安全设备研发、电池性能检测设备开发以及电池其他非标设备创新研发能力为傲的同时，也不断的完善其原创、独有、严谨且不可复制的电池检测行业检测质量控制体系。

D   中国地区唯一检测机构推出UN38.3项目可定制服务：作为上海化工唯一一家华南分支机构，广东省计量院认可实验室，MCM邦禾检测是国内唯一家可为客户量身提供“货物走上海”和“货物走非上海地区”方案的检测机构。客户可因情况降低认证价格、周期、样品数量等。MCM邦禾检测有得天独厚的天然条件为客户提供最适合、最优质的电池货物运输服务。